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記事一覧

鶴見線の103系を作る その1

こんにちは。さざろくです。  およそ1年ぶりの更新になってしまいました・・・(汗) この4月から周りを取り巻く環境が大きく変わることになりまして、忙しい中、書いております・・・ 忙しい1年間でしたが暇を見つけては少しずつ模型加工をしていたので公開しきれていない記事が多くあります。(その前に115系はどうなったんだって話ですよね・・・)少しずつ公開していきたいと思いますので、よろしくお願いします。 さて、...

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高崎の115を作る その3

皆さんこんにちは。さざろくです。高碕115系の引退もあと1か月をきりました・・早く完成記事まで仕立て上げないとですね・・・ 模型の方は前回の続きからでパイピングに入っていきます。富士川の配管冶具ステッカーを使って配管台座部に穴をあけていきます。と、ここでTwitterの方から「配管の引き廻しが少し違うところがある・・・」とご指摘を。ただ、ここまでやってしまったのでこのままやります・・・前回書き忘れましたが、T...

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高崎の115を作る その2

皆さんこんにちは。さざろくです。まぁ忙しくてブログ更新ができてませんね、、、本業をおろそかにできないのでボチボチ書いていきます。今回の種車です。(この後、クハの加工で失敗してしまうので1両は湘南色から再加工してます・・・) 予め、手すりのモールドを削り、0.2mmで穴を開けておきます。IPAに漬けて色を落としたらランボードの加工です。今回製作する車は前期型のため、ランボードを垂直にしておく必要があります...

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高碕の115を作る その1

皆さんこんにちは。さざろくです。今回から高碕の115系を作っていきたいと思います。 とその前に高崎に居る(居た)115系と大まかな分類について説明を・・・ 基本的に3連と4連、未更新車と3連で車内の設備取り換えや床下の補助電源装置をMG→SIVに変えたり台車の密封コロ軸受化を行ったリニューアル車とが高碕車両センターに配置されています。211系の台頭などにより4連についてはすべて廃車、残った3連が細々と最後の活躍をして...

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高崎旅行 2017夏

皆さんこんにちは。さざろくです。今回はこの夏に高崎に行ってきたのでそのことについて簡単にまとめたいと思います。  行くきっかけになったのは高崎の115系もあとがそこまで長くないと聞いたからでした。一度、大回りで両毛線を使った程度でしたので一度、しっかり見に行こうと思い行くことになりました。行っても基本的には資料集めがメインなので高碕駅を中心に撮影しました。(特に高碕駅の乗り換え階段は屋根の撮影がしや...

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